GEAR GUIDE
Echte Erfahrungen unter realen Bedingungen.
ACONCAGUA · 6.961 m
Ab dem Basecamp habe ich meine Ausrüstung mehrheitlich selbst in die drei Hochlager getragen. Mit bis zu 15–18 kg auf dem Rücken. Gerade bei diesem Gewicht hat mich der Aircontact Core überzeugt: Die Last sass stabil und nah am Körper, ohne mich in meiner Bewegungsfreiheit einzuschränken. Auch auf langen Aufstiegen hatte ich nie das Gefühl, dass der Rucksack unangenehm zieht, drückt oder verrutscht.
MEIN FAZIT: Wenn ich auf einer Expedition viel selbst tragen muss, brauche ich einen Rucksack, auf den ich mich verlassen kann. Der Aircontact Core hat genau das gemacht, auch mit schwerem Gepäck auf über 6’000 Metern.
15 - 18 kg Gepäck · Mehrtägiger Zustieg
Den Airtrim habe ich am Aconcagua zum ersten Mal ausprobiert. Bisher habe ich bei grosser Kälte meist durch einen Buff geatmet – unangenehm, sobald dieser durch die Atemfeuchtigkeit nass wird und gefriert. Mit dem Airtrim konnte ich mir genau das ersparen und hatte trotzdem einen Schutz vor der kalten, trockenen Luft. Praktisch sind zudem die austauschbaren Filter, die sich schnell und unkompliziert wechseln lassen.
MEIN FAZIT: Für mich eine überraschend praktische Alternative zum Buff. Gerade bei langen Aufstiegen in grosser Kälte würde ich den Airtrim jederzeit wieder mitnehmen.
Kälte · trockene Luft · hohe Belastung
Die Skysolo FX.One Carbon haben mich während der gesamten Expedition zuverlässig begleitet. Spannend fand ich die Technik der Argentinier: Beim Aufstieg nutzen sie ihre Stöcke deutlich kürzer, fast wie einen Spazierstock, stützen sich von oben darauf ab und bringen so mehr Armeinsatz in die Bewegung. Genau diese Möglichkeit hat mir beim Fixlängenmodell gefehlt.
MEIN FAZIT: Leicht, zuverlässig und auf langen Etappen sehr angenehm. Für eine Expedition wie den Aconcagua würde ich beim nächsten Mal dennoch ein längenverstellbares Modell wählen.
Lange Etappen · wechselndes Gelände · Auf- & Abstiege
AUSRÜSTUNG DIE SICH BEWÄHRT HAT.
Meine persönlichen Favoriten aus Expeditionen, Berg- und Hochtouren.